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IVECO
Stato	Italia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1975 a Torino
Fondata da	Giovanni Agnelli
Sede principale	Torino
Gruppo	CNH Industrial
Filiali	Iveco Bus, Heuliez Bus
Persone chiave	Pierre Lahutte
Settore	Mezzi di trasporto
Prodotti	Veicoli commerciali pesanti Veicoli commerciali medi Veicoli commerciali leggeri Mezzi cava/cantiere Veicoli speciali Autobus urbani e interurbani Veicoli antincendio Veicoli da difesa
Fatturato	9,6 miliardi di € (2011)
Utile netto	490 milioni di € (2011)
Dipendenti	circa 25.000 (2011)
Note	Premio Compasso d'oro nel 1979
Sito web	www.iveco.com
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Iveco (Industrial Vehicles Corporation, Società per la produzione di Veicoli Industriali) è una società italiana con sede a Torino, specializzata nella produzione di veicoli industriali e autobus, controllata al 100% dal Gruppo CNH Industrial. Progetta e costruisce veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali l'antincendio, le missioni fuoristrada, la difesa e la protezione civile.^[1]

Il nome nasce nel 1975 dalla fusione di marchi italiani, francesi e tedeschi.^[2] Ha impianti produttivi in Europa, Cina, Russia, Australia, Africa, Argentina e Brasile ed è presente in oltre 160 paesi, con circa 5.000 punti vendita e assistenza. La produzione mondiale si aggira intorno ai 150.000 veicoli commerciali l'anno con un fatturato di circa 10 miliardi di euro.

Storia |

Iveco nasce il 1º gennaio 1975 dalla fusione di 5 diversi marchi: Fiat Veicoli Industriali (con sede a Torino, Italia), OM (Italia), Lancia Veicoli Speciali (Italia), Unic (Francia) e Magirus-Deutz (Germania)^[3] per impulso dell'ingegnere bresciano Bruno Beccaria, che ne sarà anche primo amministratore delegato. Dopo la fusione, la neonata Iveco avvia un processo di razionalizzazione delle gamme di prodotto, degli stabilimenti di produzione e della rete commerciale, pur mantenendo i marchi originali. Negli anni tra il 1975 e il 1979 Iveco ha una gamma di 200 modelli di base e 600 versioni che vanno dalle 2,7 tonnellate di MTT di un veicolo leggero fino a superare le 40 tonnellate dei veicoli pesanti, oltre ad autobus e motori.^[4][5]

Nel 1978 Iveco lancia il primo prodotto della gamma dei veicoli leggeri a marchio Iveco, il Daily.^[6] Il prodotto nell'idea originale voleva essere un piccolo veicolo industriale, con caratteristiche di solidità strutturale e affidabilità.^[7] Nel 1980 Iveco costruisce il primo motore Diesel turbo per veicoli industriali pesanti.^[8] Negli anni '80 la strategia aziendale è molto attenta alla promozione del proprio marchio e prendono il via le sponsorizzazioni di eventi sportivi, come le Olimpiadi di Mosca nel 1980, la Coppa Davis nel 1982, le spedizioni di Jaques Cousteau nel bacino dell'Amazzonia nel 1983 e il Raid Pigafetta, in cui il camion Iveco-Fiat 75 PC 4x4 compie per primo il periplo del mondo.^[8] Vengono inoltre create tre nuove divisioni: motori Diesel, autobus e veicoli antincendio.^[9]

Nel 1984 Iveco lancia il TurboStar, veicolo pesante stradale che diventa il best seller italiano e un importante player sul mercato europeo, raggiungendo la quota di 50.000 unità venduta in 7 anni.^[10] Nel 1985 Iveco produce il primo motore Diesel leggero a iniezione diretta.^[11] Nel 1986 viene costituita la Iveco Ford Truck Ltd., una joint venture paritetica con Ford, alla quale sono affidate la produzione e la vendita dei maggiori veicoli della gamma Iveco e gamma Ford Cargo.^[12] A metà degli anni ‘80 Astra, che produce dumper e veicoli da cantiere e da cava con sede a Piacenza, entra nel gruppo Iveco.^[13] Nel 1989 viene prodotto il primo motore Diesel con EGR per la riduzione delle emissioni inquinanti adatto per i veicoli commerciali, con cui viene equipaggiato il nuovo Daily lanciato nello stesso anno.^[14]

Negli anni '90 la gamma viene completamente rinnovata con i veicoli EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker ed EuroStar.^[12] Nel 1992 l'EuroCargo e nel 1993 l'EuroTech vengono nominati “Truck of the Year” e, per la prima volta, questo riconoscimento viene assegnato allo stesso costruttore per due anni consecutivi.^[15] Sempre negli anni '90 acquisisce il controllo del 60% di Enasa, azienda che dal 1947 produce i veicoli industriali Pegaso.^[12] Nel 1991 viene acquisita l'inglese Seddon Atkinson, azienda che vanta una lunga tradizione nei veicoli speciali per il settore delle costruzioni e per la raccolta dei rifiuti.^[16] Nello stesso anno viene inaugurata la prima linea di montaggio del TurboDaily presso gli stabilimenti della Nanjing Motor Corporation in Cina.^[17]

Nel 1992 Iveco rileva il principale costruttore di veicoli industriali australiano e costituisce la Ital, nominata prima Iveco International Trucks Australia e, nel 2001, Iveco Trucks Australia Limited.^[16] Nel 1995 Iveco firma un accordo con Yuejin Motor Corporation di Nanchino per la costituzione della joint venture Naveco destinata a produrre veicoli leggeri e motori Diesel. Intanto, la divisione veicoli antincendio sottoscrive un'intesa con il gruppo Sinopec per l'assemblaggio in Cina di veicoli speciali con estintori a schiuma.

Nel 1996 le attività antincendio in Germania vengono strutturate nella società Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH.^[18] L'anno successivo le stesse attività sono rafforzate dall'ingresso della società austriaca Löhr, che prende il nome di Löhr Magirus.^[16] Lo stabilimento italiano di Foggia taglia il traguardo dei 2,5 milioni di motori prodotti in 20 anni, e nel 1999 la produzione dei propulsori Diesel raggiunge il suo massimo storico: 405.000 unità. Nel 1998 viene lanciato il Cursor 8, seguito l'anno successivo dal Cursor 10, il primo motore Diesel con turbina a geometria variabile per veicoli industriali pesanti.^[18] Si celebra anche la ricorrenza del 125º anno di attività dalla presentazione della prima scala Magirus^[19] e la consegna della 5.000a autoscala Magirus prodotta dal secondo dopoguerra.^[18] Nel 2003 Irisbus, nata come joint-venture con Renault, è totalmente acquisita da Iveco.^[20]

Nel 2004 nasce il marchio Iveco Motors che riunisce le attività motoristiche e l'anno successivo, viene incorporato nella neo-nata società Fiat Powertrain Technologies. A fine 2004 diventa operativa l'intesa tra Iveco e la società cinese Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation).^[21] Nel 2006 Iveco è sponsor delle Olimpiadi di Torino, con una flotta di oltre 1.200 autobus Iveco Irisbus.^[22] L'anno successivo Iveco diventa sponsor degli All Blacks, la squadra neozelandese di Rugby.^[23] Nel 2009 Iveco comincia la sponsorizzazione del Moto GP come Trucks and Commercial Vehicle Supplier^[24], che si affianca a quella storica della Scuderia Ferrari a cui Iveco fornisce i veicoli che trasportano le monoposto in tutte le gare del Campionato Mondiale di Formula 1.^[25]

Il 1º gennaio 2011 nasce Fiat Industrial che comprende le società CNH, Iveco e FPT Industrial.^[26] Nel mese di settembre dello stesso anno viene inaugurato a Torino il Fiat Industrial Village, un centro polivalente di Fiat Industrial, realizzato per vendere, assistere e presentare i prodotti dei marchi Iveco, New Holland e FPT Industrial.^[27] Il 15 gennaio 2012 Iveco vince la 33ª edizione del Rally Dakar con il team Petronas De Rooy e con l'olandese Gerard De Rooy, alla guida di un Iveco Powerstar. Alle spalle di De Rooy arrivano i piloti Stacey e Biasion alla guida di due Iveco Trakker Evolution 2, equipaggiati con un motore FPT Industrial C13, con più di 900 Cv.^[28]

I marchi |

Iveco |

Iveco è il marchio attraverso il quale sono commercializzati i veicoli di gamma leggera, media, e pesante. Fanno parte della gamma leggera il New Daily, da 2,8 t a 7,0 t e con trazione 4x4. Nella gamma media, Eurocargo è disponibile da 7t a 19t e trazioni 4x2 e 4x4. Stralis e Trakker, da 19 t a 72 t, rappresentano la gamma dei veicoli pesanti con versioni a due, tre, quattro assi a trazione parziale e totale.^[29]

Iveco Bus |

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Lo stesso argomento in dettaglio: Iveco Bus.

Iveco Bus (precedentemente Irisbus^[30]) è il marchio specializzato in veicoli per il trasporto passeggeri dai minibus ai bus per il trasporto urbano ed extra-urbano, fino agli autobus da turismo.^[31]

Iveco Astra |

Lo stesso argomento in dettaglio: Astra.

Iveco Astra è il marchio dedicato ai veicoli fuori strada per l'edilizia e l'industria estrattiva. Produce veicoli pesanti stradali, fuoristrada e trattori pesanti per il trasporto su strada e veicoli logistici (anche blindati) per la difesa. La società, fondata nel 1946, fa parte di Iveco dal 1986.^[32]

Magirus |

Lo stesso argomento in dettaglio: Magirus.

Magirus è il marchio dedicato ai veicoli antincendio e ai loro allestimenti. Inoltre Magirus produce autoscale, settore nel quale ricopre il ruolo di leader mondiale. Fu fondata nel 1864 da Conrad Magirus, capo pompiere a Ulma (Germania), che è anche l'inventore delle scale per i veicoli antincendio.^[33]

Defence Vehicles |

Lo stesso argomento in dettaglio: Iveco Defence Vehicles.

Defence Vehicles è il marchio specializzato nella produzione e vendita di veicoli militari e da difesa. Ha sede a Bolzano, dove viene prodotto il Lince, uno dei veicoli più noti del marchio e utilizzato da molti eserciti europei e non.^[34]

Iveco Capital |

Iveco Capital è la divisione finanziaria di Iveco che supporta i clienti nell'acquisto dei mezzi.^[35]

Siti produttivi e di ricerca e sviluppo |

Veicoli |

(22 siti al gennaio 2016, in ordine di punteggio W.C.M.)

1. Stabilimento di Madrid, ex Pegaso (ENASA), produzione Iveco Stralis ed Iveco Trakker;^[36][37][38]
   


2. Stabilimento di Valladolid (Spagna), ex Pegaso (ENASA), produzione secondaria di Iveco Daily;^[39]
   


3. Stabilimento di Suzzara (Lombardia, Italia), ex Officine Meccaniche, produzione principale (capocommessa) Iveco Daily;^[40][41]
   


4. Stabilimento di Brescia (Lombardia, Italia), ex Officine Meccaniche, produzione principale (capocommessa) Iveco Eurocargo;^[42]
   


5. Stabilimento di Sete Lagoas (Brasile), produzione di autocarri.


6. Stabilimento di Vysoké Mýto (Repubblica Ceca), ex Karosa, produzione di autobus gran turismo ed extraurbani Iveco Bus.^[43]
   


7. Stabilimento di "Le Mose" Piacenza (Emilia Romagna, Italia), produzione di veicoli Astra;^[44]
   


8. Stabilimento di Córdoba (Argentina), produzione di autocarri.


9. Stabilimento di Annonay (Francia), ex Renault V.I., produzione di autobus granturismo e citybus Iveco Bus.^[43]
   


10. Stabilimento di Rorthais-Mauléon (Francia), produzione di autobus a marchio Heuliez Bus.


11. Stabilimento di Bolzano (Trentino-Alto Adige, Italia), ex Lancia Veicoli Industriali, produzione principale di mezzi militari, Iveco Lince;


12. Stabilimento di Brescia Mezzi-Speciali (Via Attilio Franchi), elaborazione mezzi antincendio Iveco Magirus.


13. Stabilimento di Ulma (Germania), ex Magirus-Deutz, elaborazione mezzi antincendio, Magirus GmbH (già Iveco Magirus);


14. Stabilimenti di Nanjing 1 e 2 (Cina), Nanjing Iveco Motor Company Limited (Naveco) (joint-venture), produzione di autocarri.


15. Stabilimento di Chongqing (Cina), Saic-Iveco Hongyan Co., Ltd (SIH) (joint-venture), produzione di autocarri.


16. Stabilimento di Sete Lagoas Veicoli da Difesa (Brasile), produzione di veicoli da difesa.


17. Stabilimento di Dandenong (Australia), produzione di autocarri.


18. Stabilimento di La Victoria (Venezuela), produzione di autocarri (sospesa nel 2014).

Fuori W.C.M. al gennaio 2016:

• Stabilimento di Rosslyn (Gauteng)-Pretoria (Sudafrica), produzione di autocarri e di autobus (dal 2015), joint-venture al 60% con Larimar Group al 40%.^[45][46]
  


• Stabilimento di Vittorio Veneto (Veneto, Italia), ex Lancia Veicoli Industriali, produzione secondaria di mezzi militari;^[47]
  


• Stabilimento di Kainbach-Graz (Austria), Iveco Magirus Lohr, elaborazione mezzi antincendio.

Centro ricerca e sviluppo Iveco Bus:

• Sede di Vénissieux (Francia), Iveco Bus R&D
  

Motori e driveline |

Lo stesso argomento in dettaglio: FPT Industrial.

(11 siti al gennaio 2016, in ordine di punteggio W.C.M.)

1. Stabilimento di Bourbon-Lancy (Francia), FPT produzione motori


2. Stabilimento "Comprensorio SPA", Torino (Piemonte, Italia), FPT produzione di motori VECTOR (V) e Tector-NEF (N) e F5 (F);^[48]
   


3. Stabilimento "Sofim", Foggia (Puglia, Italia), FPT stabilimento principale Iveco Motors, produzione motori serie 8100 e HPI (serie S);^{[49][50][51][52]}
   


4. Stabilimento di Sete Lagoas (Brasile), FPT


5. Stabilimento "8000", Torino (Piemonte, Italia), FPT produzione di motori e gruppi elettrogeni della serie 8000;


6. Stabilimento di Anversa, FPT


7. Stabilimento di Modena, FPT


8. Stabilimento di Chongqing (Cina), SFH


9. Stabilimento di Córdoba (Argentina), FPT

Fuori W.C.M. al gennaio 2016:

• Stabilimento di Pregnana Milanese (Lombardia, Italia), FPT produzione di motori marini e industriali (S, N e C)

Centro ricerca e sviluppo FPT:

• Sede di Arbon (Svizzera), FPT R&D
  

Joint Venture |

mercato cinese:

• 
  Naveco, specializzata in veicoli leggeri e medi^[53]
  


• 
  Saic-Iveco Hongyan Commercial Vehicle (SIH), specializzata in veicoli pesanti^[54]
  


• 
  Saic Fiat Powertrain Hongyan (SFH), specializzata in motori e cambi per veicoli pesanti^[55]
  

I marchi del passato |

Iveco Aifo |

Aifo (Applicazioni Industriali Fiat-OM) era un marchio dedicato alla produzione di motori industriali e marini entrobordo.

I dati di bilancio |

Nel 2011 Iveco ha avuto ricavi netti pari a 9,6 miliardi di Euro^[56] con un incremento del 15,1% rispetto all'anno precedente^[57]. L'utile di gestione ordinaria è stato pari a 490 milioni di Euro.^[58]

Le consegne complessive di veicoli sono state pari a 153.384, in aumento del 18,3% rispetto al 2010.^[57]

Premi e riconoscimenti |

Anno	Paese	Prodotto	PD&Engineering prodotto	Sito produttivo prodotto	Premio
2015		New Eurocargo	Torino-Brescia	Brescia	Truck of the Year 2016[59]
2015		Magelys	Annonay	Annonay	Coach of the Year 2016[60]
2014		New Daily	Torino	Suzzara-Valladolid	Van of the Year 2015[61]
2013		Stralis Hi-Way	Ulma-Torino	Madrid	Truck of the Year 2013[62]
2012	Spagna	New Daily	Torino	Suzzara-Valladolid	Light Commercial Vehicle of the Year[63]
2012	Germania	New Daily	Torino	Suzzara-Valladolid	European Transport Sustainability Prize[64]
2011	Brasile		Torino		“Top Ethanol” technology prize[65]
2010	Cina	Genlyon	Torino	Chongqing	Truck of the Year 2010[66]
2010	Italia		Torino		“Prize of Prizes” for Innovation[67]
2009	Regno Unito	Daily (alimentazione a gas)	Torino	Suzzara-Valladolid	Green Van of the Year 2009 in the alternative fuel category at the Fleet Van Awards[68]
2009	Brasile	Tector	Torino	Sete Lagoas	Truck of the Year 2010[69]
2008	Regno Unito	Daily	Torino	Suzzara-Valladolid	Best Light Truck 2008 in the Van Fleet World Honours[68]
2007	Spagna	Daily	Torino	Suzzara-Valladolid	Light Commercial Vehicle of the Year Award[68]
2007	Regno Unito	Daily	Torino	Suzzara-Valladolid	Best Light Truck 2007[68]
2007	Italia		Torino		Performance Key Award[70]
2003		Stralis	Ulma-Torino	Ulma	Truck of the Year 2003[62]
2000		Daily City Truck Range	Torino	Suzzara	Van of the Year 2000[71]
1998	Australia	Iveco Powerstar	Torino	Dandenong	Australian Truck of the Year 1998
1995		Euroclass HD	Torino-Valle Ufita-Bologna	Valle Ufita	International Coach of the Year[11]
1993		EuroTech	Ulma-Torino	Ulma	Truck of the Year[72]
1992		Eurocargo	Torino-Brescia	Brescia	Truck of the Year[72]

Modelli dal 1975 |

Timeline dei veicoli prodotti da Iveco dal 1975
Massa Totale a Terra	'70					'80										'90										2000										'10
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Fuoristrada																																	Massif
Furgoni e Leggeri				Daily I												Daily II										Daily III						Daily IV
	OM serie numerica (Turbo-) Zeta
Leggeri e Medi																		EuroCargo I											Eurocargo II						Eurocargo III
	serie MK (Veicoli Club dei Quattro)
Medi e Pesanti	serie D
			serie M e serie T, TurboTech, TurboStar																EuroStar, EuroTech										Stralis I				Stralis II
Movimento terra			serie P																EuroTrakker										Trakker I					Trakker II
	„Baubullen“, serie PA

In Iveco dal 1975 la fusione di Fiat Veicoli Commerciali, Lancia, OM, Unic e Magirus-Deutz. Colori della tabella:
modelli Magirus-Deutz	modelli OM	modelli Fiat Veicoli Commerciali	modelli Santana	modelli Iveco originali

Note |

Altri progetti |

• 
  Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Iveco
  

Collegamenti esterni |

• 
  


• 
  Sito ufficiale, su iveco.com.
  


• 
  Iveco, su thes.bncf.firenze.sbn.it, Biblioteca Nazionale Centrale di Firenze.
  

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Iveco
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