Vtgyjfy

.mw-parser-output .nota-disambigua{clear:both;margin-bottom:.5em;border:1px solid #CCC;padding-left:4px}.mw-parser-output .nota-disambigua i{vertical-align:middle}

Mare Adriatico
Parte di	Mar Mediterraneo
Stati	Italia  Slovenia  Croazia  Bosnia ed Erzegovina  Montenegro  Albania
Coordinate	42°53′08.25″N 15°30′19.33″E / 42.885625°N 15.50537°E42.885625; 15.50537Coordinate: 42°53′08.25″N 15°30′19.33″E / 42.885625°N 15.50537°E42.885625; 15.50537
Dimensioni
Superficie	132 000 km²
Lunghezza	800 km
Larghezza	150 km
Profondità massima	1 222 m
Idrografia
Immissari principali	Po, Boiana, Adige, Isonzo, Tagliamento, Brenta, Piave, Reno, Narenta, Metauro, Aterno-Pescara, Chienti, Tenna, Vomano, Sangro, Tronto, Trigno
Salinità	38 ‰
Modifica dati su Wikidata · Manuale

Il mare Adriatico è l'articolazione del mar Mediterraneo orientale situata tra la penisola italiana e la penisola balcanica. Bagna sei Paesi: Italia, Slovenia, Croazia, Bosnia ed Erzegovina, Montenegro e Albania, confinando a sud-est con il Mar Ionio.

È suddiviso in Alto Adriatico, Medio Adriatico e Basso Adriatico.

Storia |

Etimologia |

La maggioranza degli storici concorda che il nome Adriatico derivi dalla città di Adria, già veneta ed etrusca, quindi colonia siracusana, che per i greci era considerata l'estremità settentrionale dell'Adriatico^[1], il cui nome verrebbe così a significare "mare che termina ad Adria". Adria era allora terminale di importanti vie carovaniere che scendevano dal Baltico, attraverso il Brennero, e dal Mar Nero attraverso il Danubio e la Drava, mettendo in comunicazione commerciale l'area mediterranea con tali regioni e permettendo gli scambi di ambra, stagno e argento. Un canale artificiale (la Filistina) collegava già allora Adria con la laguna di Venezia e da lì permetteva di risalire tramite protetta navigazione endo-lagunare fino alle risorgive del Timavo (caput Adriae)^[1]

I Greci diedero quindi il nome di Adrias Kolpos (golfo di Adria) inizialmente alla parte settentrionale del mare (dalla foce del fiume Po al golfo del Quarnero), poi gradualmente il nome venne esteso per tutta la sua lunghezza, dal caput Adriae fino al canale di Otranto^[1]
Quando i Romani conquistarono il Nord Italia alla fine del III secolo a.C., il nome si era già consolidato.

Lo storico longobardo Paolo Diacono riporta tuttavia che il nome del mare Adriatico derivi da quello della città abruzzese di Atri (anticamente Hadria e poi Hatria), che per i Romani era punto di arrivo di uno dei principali itinerari tra Roma e l'Adriatico.^[2]

Secondo Varrone (116-27 a.C.), la parola Adria deriverebbe dall'etrusco atrium, giorno/luce/est, ad indicare la posizione ad oriente del mare e della città di Adria, abitata dagli Atriates Tusci (etruschi orientali - civiltà post-villanoviana con centro a Felsina), rispetto all'Etruria.^[3]

Il nome del mare Adriatico conserva la stessa radice etimologica in tutte le lingue dei popoli che vi si affacciano: Jadransko morje in sloveno Jadransko more/Јадранско море in croato, bosniaco e montenegrino^[4] (secondo alcuni tale parola farebbe invece riferimento al nome latino della città di Zara, Iadera, ma ciò non è possibile secondo l'evoluzione fonologica) e Deti Adriatik in albanese.

I Micenei in Adriatico |

I primi navigatori a frequentare l'Adriatico furono i Micenei. Questa antica frequentazione è testimoniata dai ritrovamenti di reperti micenei, che in questo mare sono tipici solo di un numero limitato di siti, elencati di seguito^[5].

Nella costa adriatica italiana:

• nella zona del Delta del Po: a Frattesina, sul Po di Adria, un antico ramo deltizio del Po, a Legnago, lungo il tratto finale del fiume Adige, e a Torcello, nella Laguna veneta;


• nelle Marche: ad Ancona, a Treazzano di Monsanpolo, presso la foce del fiume Tronto, e a Cisterna di Tolentino;


• in Puglia: nella Grotta di Manacore e a Coppa Nevigata (nei pressi di Siponto), sul Gargano, a Roca Vecchia (si può ricordare anche una località pugliese sullo Ionio: lo Scoglio del Tonno, nei pressi di Taranto);


• nella costa dalmata: a Capo San Niccolò e nell'isola di Brazza;


• nelle isole di Pelagosa.

Questi ritrovamenti testimoniano i percorsi delle antiche rotte adriatiche micenee.

Esiste una singolare sovrapposizione tra il ritrovamento di frammenti micenei ed il culto adriatico di Diomede; esso è testimoniato infatti:

• nella Venezia Giulia alle foci del Timavo e a Pola;


• nella zona del Delta del Po ad Adria e a Spina;


• nelle Marche ad Ancona;


• nelle Isole Tremiti e nelle Isole di Pelagosa (i due arcipelaghi erano chiamati nel loro complesso "isole Diomedee")^[6];


• in diverse città della Puglia: a Siponto, San Severo, Arpi, Canosa, Andria, Brindisi;


• nei territori circostanti la Puglia: a Vasto, Venafro, Ariano Irpino, Benevento, Venosa;


• in Dalmazia a Capo San Niccolò, chiamato in antichità promuntorium Diomedis^[7].

Come si può notare effettuando un confronto tra i siti dei ritrovamenti micenei e i luoghi di culto di Diomede, essi a volte coincidono; questa coincidenza non è certo casuale, ma mostra che tale culto è stato diffuso proprio dai navigatori provenienti dalla Grecia, in un'epoca di poco più tarda rispetto alla Guerra di Troia, ossia intorno al XIII secolo a.C., al tempo della diaspora micenea (tardo elladico)^[8].

Il culto di Diomede potrebbe poi essere stato rivitalizzato in occasione della politica adriatica del tiranno siracusano Dionisio il grande. Nel IV secolo a.C. infatti, egli valorizzò l'antico culto greco dell'eroe argivo per giustificare culturalmente la propria azione colonizzatrice di fronte alle popolazioni autoctone dell'Adriatico^[8]. Lo stesso fenomeno si è verificato in tutte le aree adriatiche interessate dalla politica di Dionisio il grande di Siracusa e di suo figlio^[9].

Rotte greche in Adriatico |

I Greci, come tutti i popoli antichi, praticavano la navigazione di cabotaggio ed affrontavano il mare aperto solo quando non era possibile altrimenti, scegliendo in questo caso le rotte più brevi. Le rotte di cabotaggio erano stabilite in base alla necessità di potersi riparare, durante la notte o in caso di burrasca, in porti o insenature naturali localizzate a circa un giorno di navigazione l'una dall'altra.

Per giungere nell'Adriatico settentrionale, i Greci evitavano quindi la costa adriatica occidentale, da Brindisi al Cònero, per l'assenza di porti naturali: Tito Livio la chiama importuosa Italiae litora^[10] e Strabone definisce i litorali adriatici occidentali alímenoi (ἀλίμενοι), ossia "importuosi"^[11]. Gli antichi navigatori risalivano invece questo mare lungo le sue coste orientali, partendo da Kòrkyra (l'odierna Corfù) e poi procedendo lungo l'articolatissima costa dalmata, ricca di ripari, sino a giungere all'estremo nord dell'Adriatico e riscendendo lungo la costa occidentale. A partire dal VII secolo a.C. i focesi aprirono una nuova rotta, più breve: all'altezza dell'attuale città di Zara affrontavano il mare aperto facendo rotta verso il promontorio del Conero e continuavano a procedere verso nord sino a giungere nell'area del delta del Po.

L'attraversamento dell'Adriatico in corrispondenza del Cònero era scelto perché questo promontorio si spinge verso la costa dalmata, rendendo più breve l'attraversamento del mare e assumendo anche la funzione di traguardo visivo per i navigatori provenienti da est. Nella rotta di ritorno, invece, il traguardo visivo era garantito dalla visibilità del monte Drago, sui monti Velèbiti. In questo modo il tratto di mare aperto senza visibilità della costa era ridotto al minimo. Inoltre il porto naturale di Ancona, a ridosso del Cònero, si trova a metà della costa adriatica occidentale, quasi del tutto importuosa, e dunque rappresentava l'unico luogo ove poter riparare le navi dalle onde, dalle bocche del Po sino a Brindisi^[12].

I Greci diretti verso i fiorenti mercati della Pianura Padana, dunque, anche dopo l'epoca micenea, hanno sempre risalito l'Adriatico lungo la costa dalmata, per poi attraversare il mare tra Zara e il Cònero, raggiungendo infine gli scali padani.

Gli storici hanno provato ad elencare i porti naturali e gli empori utilizzati dai Greci lungo la rotta verso l'Adriatico settentrionale; in alcuni casi, come in quello di Ancona, l'ipotesi è suffragata da ritrovamenti archeologici e dal fatto che in epoca successiva sono stati sedi di colonie greche. Nella costa orientale adriatica essi erano: Orikos, Apollonia, Epidamnos, Vardenis (nei pressi di Scutari), Buthoe, Lissos^[13], Epidayron, Melitta, Kòrkyra Melaina, la foce del Naron, Pharos, Issa, Elaphussa, Idassa, Enona^[14]. Seguiva poi l'attraversamento dell'Adriatico. Nella costa italiana gli empori e i ripari erano invece: Numana^[15], Ankón, l'attuale Santa Marina di Focara, la foce della Marecchia, Spina, Adría^[16].

Oltre alla rotta che si sviluppava lungo le coste albanesi e dalmate, gli studi più recenti ipotizzano anche, dal VI secolo a.C. una rotta più recente che invece interessava la costa italiana dell'Adriatico, ed era utilizzata come collegamento più circoscritto rispetto a quella già citata, tra la Magna Grecia e gli scali padani. Questa rotta occidentale fu probabilmente seguita anche dai navigatori rodii nel IX ed VIII secolo a.C., prima dell'apertura di quella orientale con attraversamento all'altezza del Cònero^[17]. Data la mancanza di porti naturali, come ripari occasionali sarebbero state utilizzate le foci dei fiumi, senza impiantare empori stabili. L'area del promontorio del Cònero, e quindi Ancona, era il punto di congiunzione tra le due rotte^[18].

Colonizzazione greca dell'Adriatico |

.mw-parser-output .vedi-anche{border:1px solid #CCC;font-size:95%;margin-bottom:.5em}.mw-parser-output .vedi-anche td:first-child{padding:0 .5em}.mw-parser-output .vedi-anche td:last-child{width:100%}

Lo stesso argomento in dettaglio: Siracusani nell'alto Adriatico.

Prima del IV sec. a.C. esistevano nell'Adriatico tre colonie greche, tutte nel settore meridionale: la colonia della città del Peloponneso Epidauro Epydayron (Ragusavecchia), e le due colonie miste corinzio-corciresi di Epidamnos (Durazzo) ed Apollonia.

Intorno alla metà del IV sec. a.C. Dionisio I di Siracusa promosse un'intensa colonizzazione dell'Adriatico. In Italia fondò infatti Ankón (attuale Ancona, colonia popolata con esuli politici^[19]), ed Adrìa (attuale Adria); in Dalmazia Issa (attuale Lissa) e in Albania Lissos (attuale Alessio).

Dionisio inoltre favorì la fondazione, da parte dei cittadini di Paro, della colonia di Pharos (attuale Cittavecchia), nell'isola di Lesina, ove è ricordata anche l'esistenza di Dimos (l'attuale città di Lesina)^[20].

La colonia siracusana di Issa a sua volta fondò Tragyrion (attuale Traù), Korkyra Melaina (attuale Curzola) ed Epetion (attuale Stobreč, sobborgo di Spalato) ed utilizzava l'emporio greco di Salona^[21].

Con questo programma di colonizzazione Dionisio riuscì ad assicurarsi un controllo totale sulle rotte adriatiche che portavano il grano padano verso la madrepatria greca.

Miti e leggende |

Mito degli Argonauti

Le coste del mare Adriatico sono teatro di racconti di storie passate di grande fascino, anche se per alcune di queste non esistono testimonianze documentate e certe.
Una delle leggende più conosciute riguardanti l'Adriatico è quella degli Argonauti.^[22][23] La parte finale del mito è ambientata a Pola e narra della storia della nave dei sudditi del re di Colchide che, partiti alla ricerca del Vello d'oro, si sarebbero fermati sulle coste dell'Adriatico^[24] per paura di dover comunicare al sovrano il fallimento della loro missione e la morte di suo figlio Giasone.

Leggenda delle Isole Brioni

Sempre dall'altra parte dell'Adriatico, lungo le coste della penisola dell'Istria, si racconta la storia dell'arcipelago delle isole Brioni, dove sono stati ritrovati resti dei dinosauri che hanno abitato queste terre 150 milioni di anni fa. Secondo la .mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}leggenda^{[senza fonte]}, questo arcipelago nacque per mano degli angeli: le isole sarebbero infatti alcuni pezzi di Paradiso che il Diavolo aveva sparpagliato.

Mito di Diomede

Secondo il mito greco, l'eroe Diomede, dopo aver lasciato per sempre la città di cui era re, Argo, navigò con i suoi compagni d'arme in tutto l'Adriatico, fermandosi ove ci fosse un porto e insegnando agli abitanti l'arte della navigazione.^[22][23] Nella Venezia Giulia la sua figura si fuse con quella del Signore degli Animali. Successivamente diventò un fondatore di città (molte in Puglia, ma anche Benevento e Vasto). Per questi motivi il suo culto era diffuso alle foci del Timavo, a Capo Promontore, ad Ancona, a Capo San Niccolò e alle Isole Tremiti.^[22][23] In tutti i luoghi ricordati dalla tradizione come tappe dei viaggi di Diomede, l'archeologia ha ritrovato reperti micenei, consentendo di collegare il mito di Diomede alla navigazione micenea.^[22][23]

Mito di Antenore

Altro eroe greco che navigò nell'Adriatico fu, secondo il mito, Antenore, ricordato dalla tradizione come fondatore di Padova.^[22][23]

Mito di Ulisse

Lo stesso argomento in dettaglio: Odissea § Localizzazione adriatica.

Anche i viaggi di Ulisse possono essere ricondotti al mare Adriatico. Fin dall'antichità, infatti, ci sono stati studiosi che hanno ambientato tutte le tappe del viaggio di Ulisse narrato nell'Odissea in luoghi adriatici anziché tirrenici, com'è consuetudine. Il fatto che Omero non abbia mai incluso riferimenti specifici parlando di luoghi, autorizzò fin dall'antichità ad ambientare il mito di Ulisse in vari luoghi del Mediterraneo: ogni popolazione rivierasca che veniva a conoscenza delle avventure di Ulisse le immaginava in luoghi che conosceva. L'ambientazione tirrenica divenne la più diffusa solo a partire dalla romanizzazione d'Italia.^{[22][23][25][26]}

I Pelasgi

Lungo le coste dell'Adriatico avrebbero poi navigato anche i Pelasgi. Naturalmente non ci sono notizie certe al riguardo, ma ad esempio Silio Italico racconta^{[senza fonte]} la risalita di questa popolazione di navigatori lungo la costa e il loro insediamento sul colle dell'Annunziata (conosciuto anche con il nome di colle Pelasgico) ad Ascoli Piceno, nelle Marche.
Un po' più a nord, nel ravennate, anche Strabone identifica^{[senza fonte]} alcune colonie pelasgiche, accostandole a quelle di Caere (Cerveteri) e di Pyrgi lungo il Tirreno.

Storia contemporanea |

Questa sezione è ancora vuota. Aiutaci a scriverla!

Il Mar Adriatico storicamente ha subito per primo lo sfruttamento turistico rispetto al Tirreno ed allo Ionio in quanto mare in media più sabbioso, nonché protetto dalla catena degli Appennini ad ovest e dai Balcani ad est, dunque meno soggetto a mareggiate e fenomeni di erosione sulle coste. Sulla costa adriatica passano l'Autostrada A14 Adriatica, la Strada statale 309 Romea e la Strada statale 16 Adriatica, lungo la quale sono posti quasi tutti i principali centri abitati, turistici e balneari nonché diversi capoluoghi di provincia e di regione. È in fase di realizzazione il cosiddetto Corridoio Verde Adriatico.

Descrizione |

È lungo circa 800 km e largo mediamente 150 km, ricoprendo una superficie di 132 000 km². La profondità del suo bacino in talune zone raggiunge i 300 m nella parte settentrionale (inferiore a quella dei tre grandi laghi prealpini) e raggiunge i 1.222 m più a sud, lungo la direttrice da Bari alle bocche di Cattaro. La salinità media è del 3,8%, con forti differenze tra il nord, meno salino, e il sud.

I principali corsi d'acqua che sfociano nel mar Adriatico sono il Po, l'Adige, l'Isonzo, il Tagliamento, il Brenta, il Piave, il Reno, la Narenta, il Metauro, il Chienti, il Tenna, il Tronto, l'Aterno-Pescara, il Sangro e l'Ofanto. In generale, i fiumi del nord, alimentati dai ghiacciai alpini, hanno un regime più regolare nel corso dell'anno, mentre quelli centro-meridionali presentano un carattere torrentizio.

L'ampiezza di marea è abbastanza contenuta (circa 30 cm al sud e non oltre i 90 nelle estremità settentrionali): ciò ha permesso sin dall'antichità la nascita, lungo la bassa costa settentrionale, di centri abitati come Aquileia, Chioggia, Grado, Venezia, famosa in tutto il mondo per il fenomeno dell'acqua alta che periodicamente ne sommerge di qualche decina di centimetri molte aree, e Ravenna.

Porti principali in Italia sono, da nord a sud, Trieste, Venezia, Ravenna, Ancona, Ortona, Bari, Brindisi; in Slovenia il solo porto di Capodistria; in Croazia Pola, Fiume, Zara, Sebenico, Spalato e Ragusa; la Bosnia ed Erzegovina si serve del porto croato di Porto Tolero (in croato: Ploče); in Montenegro Antivari; in Albania Durazzo e Valona.

Nel periodo pre-classico, l'Adriatico era considerato un'articolazione dello Ionio; venne considerato un mare a sé stante a partire dal periodo repubblicano romano. Nel Medioevo e nell'Età Moderna, i Veneziani, che comprendevano nel proprio dominio la Dalmazia e alcuni porti pugliesi, chiamavano l'intero Adriatico con il nome di golfo di Venezia. Dal momento che la Serenissima era una delle maggiori potenze d'Europa, tale denominazione si diffuse molto, senza però soppiantare mai completamente il nome originale, al quale rimasero fedeli i pochi porti adriatici che Venezia non riuscì a sottomettere. Nei codici marittimi veneziani era addirittura chiamato il nostro canal, quasi fosse la continuazione del Canal Grande.

Confine con il mar Ionio |

Il mare Adriatico è collegato al mar Ionio tramite il Canale d'Otranto, ma il confine esatto tra i due mari è stabilito diversamente a seconda delle varie convenzioni.

Secondo la convenzione dell'Organizzazione idrografica internazionale, seguita negli Avvisi ai naviganti (portolani, fari e fanali, Navarea III), il limite convenzionale fra costa ionica e costa adriatica è posto a Santa Maria di Leuca (punta Mèliso, lungo il meridiano 18°22' E) (linea C in figura). Il limite meridionale dell'Adriatico corre poi, secondo questa convenzione, lungo la linea immaginaria che va da punta Mèliso a capo Cefalo (39°45′07.31″N 19°37′45.5″E / 39.752031°N 19.629306°E39.752031; 19.629306) sull'isola di Corfù.^[27] In questo modo, la costa settentrionale dell'isola di Corfù e le isole Diapontie sarebbero bagnate dal mar Adriatico.

Un'altra convenzione pone la linea di demarcazione lungo lo stretto di mare fra punta Palascia, nel Salento, e capo Linguetta in Albania (linea A in figura).

La linea di demarcazione viene spostata più a sud da altre convenzioni nautiche, che per esigenze di semplicità seguono le linee dei paralleli e dei meridiani. In particolare, ai fini meteorologici (Meteomar) e delle Informazioni nautiche degli avvisi ai naviganti, il limite marittimo tra Adriatico meridionale e Ionio settentrionale è dato dal 40º parallelo nord (linea B in figura): sulla costa italiana corrisponde a punta Mucurune nei pressi di Castro. 40°00′00″N 18°25′48″E / 40°N 18.43°E40; 18.43

Golfi, lagune, promontori, isole e riviere |

Costa settentrionale e occidentale

Questo settore, compreso tra Pola e il canale d'Otranto, si presenta generalmente basso e sabbioso, eccetto che in corrispondenza della penisola Istriana, della costa triestina, del promontorio del Gargano, del promontorio del Conero e del promontorio del San Bartolo. Tra Grado e il delta del Po è orlato di lagune.

Le principali articolazioni nel settore , da nord-est procedendo verso ovest e poi verso sud sono le seguenti.

• 
  Golfo di Venezia, il maggiore, su cui si affacciano il Veneto, il Friuli-Venezia Giulia, la Slovenia e l'Istria croata. Comprende al suo interno il Golfo di Trieste.

In  Slovenia

• Vallone di Capodistria
  


• Vallone di Pirano

In  Italia

• 
  Golfo di Trieste
  
  
  
  • Vallone di Muggia
    
  
  
  • Golfo di Panzano
    
  
  
  
  


• Laguna di Grado


• Laguna di Marano


• Laguna di Caorle


• Laguna Veneta


• Delta del Po


• promontorio del Monte San Bartolo
  


• Golfo di Ancona


• promontorio del Conero


• Golfo di Vasto


• promontorio del Gargano
  


• Golfo di Manfredonia

In territorio italiano, le uniche isole da ricordare sono le Tremiti, al largo del Gargano; in territorio croato si segnalano invece le isole Brioni.

Costa orientale

La costa orientale, tra Pola e il Canale d'Otranto, è prevalentemente rocciosa ed è articolatissima. I principali canali, golfi, penisole e promontori sono i seguenti.

• 
  Istria, la penisola maggiore, divisa tra Slovenia, Croazia e, per una minima parte, Italia.

In  Croazia:

• Capo Promontore


• 
  Golfo del Quarnaro
  
  
  
  • Quarnerolo
  
  
  • Canale della Morlacca
  
  
  
  


• Canale di Zara


• Capo San Niccolò


• 
  Baia dei Castelli (tra Spalato e Traù)


• Canale della Brazza
  


• Canale di Lesina


• Canale di Curzola


• Canale della Narenta


• Canale di Sabbioncello


• Penisola di Sabbioncello


• Canale di Meleda
  


• Canale di Lagosta
  


• promontorio di Vittaglina (o di Prevlaka)
  
  • Punta d'Ostro
  
  

In  Montenegro:

• Bocche di Cattaro


• Punta d'Arza

In  Albania:

• Baia del Drin
  


• Baia di Rodoni


• Capo Rodoni


• Baia di Lalzi


• Capo Bishti i Pallës


• Baia di Durazzo
  


• Capi Lagji


• Baia di Karavasta


• Baia di Valona
  


• Penisola di Karaburun
  
  • Capo Linguetta
  
  

Le più estese tra le 1 185 isole del settore orientale, tutte nel territorio della  Croazia, sono:

• 
  Veglia, 409 km²
  


• 
  Cherso, 405,7 km²
  


• 
  Brazza, 396 km²
  


• 
  Lesina, 299,7 km²
  


• 
  Pago, 285 km²
  


• 
  Curzola, 279 km²
  


• 
  Isola Lunga, 124 km²
  


• 
  Meleda, 100,4 km²
  


• 
  Arbe, 93,6 km²
  


• 
  Lissa, 90,3 km²
  


• 
  Lussino, 74,4 km²
  


• 
  Pasmano, 63 km²
  


• 
  Solta, 51,9 km²
  


• 
  Ugliano, 50,2 km²
  


• 
  Incoronata, 50 km²
  


• 
  Lagosta, 46 km².
  

Tra le Riviere più importanti troviamo:

• Riviera dalmata


• Riviera istriana


• Riviera veneto-friulana


• Riviera romagnola


• Riviera del Conero


• Riviera delle Palme


• 
  Riviera abruzzese/Costa dei Trabocchi
  


• 
  Riviera molisana (Costa dei Delfini)


• Riviera pugliese

Porti |

Sono elencati solo i porti che all'anno hanno più di un milione di tonnellate di traffico merci o che servono più di un milione di viaggiatori. Il transito di meno di 200 000 viaggiatori non è riportato.

Porto	Stato e divisione amministrativa	Passeggeri	Merci (tonnellate)
Ancona	Italia, Marche	1 654 000	10 573 000
Bari	Italia, Puglia	1 392 000	3 197 000
Barletta	Italia, Puglia	-	1 390 000
Brindisi	Italia, Puglia	469 000	10 708 000
Chioggia	Italia, Veneto	-	2 990 000
Durazzo	Albania, Contea di Durazzo	770 000	3 441 000
Capodistria	Slovenia, Regione carsico-litoranea[28]	100 000	17 051 000
Manfredonia	Italia, Puglia	-	1 277 000
Monfalcone	Italia, Friuli-Venezia Giulia	-	4 544 000
Ploce	Croazia, Regione raguseo-narentana	146 000	5 104 000
Porto Nogaro	Italia, Friuli-Venezia Giulia	-	1 475 000
Albona	Croazia, Istria	669 000	1 090 000
Ravenna	Italia, Emilia-Romagna	-	27 008 000
Fiume	Croazia, Regione litoraneo-montana	219 000	15 441 000
Spalato	Croazia, Regione spalatino-dalmata	3 979 000	2 745 000
Trieste	Italia, Friuli-Venezia Giulia	-	39 833 000
Venezia	Italia, Veneto	1 097 000	32 042 000
Fonte per i dati sui porti italiani: Istituto nazionale di statistica (dati del 2010, porti italiani); i dati sul porto di Ancona[29] comprendono quelli dei terminali di Ancona e di Falconara Marittima, che formano un complesso unico e condividono un'unica capitaneria di porto. Fonte per i dati sui porti croati: (dati 2008); i dati sul porto di Fiume includono anche quelli dei terminali di Buccari, Bršica e Castelmuschio; i dati sul porto di Ploče includono anche quelli del terminale di Metković I dati sui porti albanesi sono tratti dalla Camera di Commercio ed Industria di Durazzo - Albania (dati del 2007) I dati sul porto di Capodistria (dati 2011 Porto di Capodistria) sono tratti dal sito in Sloveno:[30]

Oltre ai porti principali, tutti riportati in tabella, si segnalano anche i seguenti.

• In Italia:
  
  
  
  • in Puglia: Otranto, Monopoli, Polignano a Mare, Mola di Bari, Giovinazzo, Molfetta, Bisceglie, Trani, Barletta, Manfredonia.
  
  
  • in Molise: Termoli.
  
  
  • in Abruzzo: Vasto, Giulianova, Pescara, Ortona
    
  
  
  • nelle Marche: San Benedetto del Tronto, Porto San Giorgio, Civitanova Marche, Senigallia, Fano, Pesaro, Gabicce Mare.
  
  
  • in Emilia-Romagna: Porto Garibaldi, Cattolica, Rimini,
  
  
  • in Veneto: Jesolo, Caorle.
  
  
  • in Friuli-Venezia Giulia: Lignano Sabbiadoro, Grado, Monfalcone, Sistiana, Muggia.
  
  
  
  


• In Slovenia:
  
  • nella Regione carsico-litoranea: Isola d'Istria, Pirano.
  
  


• In Croazia:
  
  
  
  • in Istria: Cittanova d'Istria, Parenzo, Rovigno, Pola;
  
  
  • nella Regione litoraneo-montana: Abbazia, Porto Re;
  
  
  • nella Regione zaratina: Nona, Zara
    
  
  
  • nella Regione di Sebenico e Tenin: Sebenico
    
  
  
  • nella Regione spalatino-dalmata: Macarsca
    
  
  
  • nella Regione raguseo-narentana: Ragusa.
  
  
  
  


• in Bosnia ed Erzegovina (Federazione di Bosnia ed Erzegovina):
  
  • nell'Erzegovina-Narenta: Neum.
  
  


• in Montenegro: Cattaro, Antivari, Dulcigno.


• in Albania:
  
  
  
  • nella Prefettura di Valona: Valona, Saranda;
  
  
  • nella Prefettura di Alessio: San Giovanni di Medua.
  
  
  
  

Problemi ambientali |

Negli anni novanta, specie nei mesi estivi, il Mar Adriatico è stato interessato dal fenomeno della mucillagine nelle acque superficiali e costiere che ha comportato in alcuni casi, a scopo precauzionale/preventivo, il divieto di balneazione in diverse sue spiagge e litorali. Sul finire degli anni novanta e per alcuni anni degli anni 2000 fenomeni di erosione di alcuni litorali da parte delle acque marine, specie in occasioni di forti mareggiate hanno intaccato fortemente diversi tratti costieri sabbiosi comportandone una lenta e progressiva riduzione in termini di ampiezza^[31][32].

Relitti subacquei |

Alto Adriatico:

Relitti militari e civili^[33]:

• Peschereccio "Francesco Padre"


• Cacciatorpediniere "Quintino Sella"


• Incrociatore "Amalfi"


• Torpediniera "88S"


• Torpediniera "5PN"


• Sommergibile "Medusa"


• Relitto "Sassi"


• Mercantile "Vila"


• Aereo "P-47 Thunderbolth"


• Mercantile "VRMAC"


• Matoponte "NIVIA"


• Mercantile "EVDOKIA II"


• Peschereccio "Ferreo"

Relitti antichi della laguna di Venezia^[34]:

• Relitto del "Mercure"


• Relitti di San Marco in Boccalama


• Relitto dei "Cannoni"


• Relitto del "Vetro"


• Brigantino


• Relitto delle "Alghe"


• Relitto delle "Ceppe"


• Brigantino Hellmuth


• Relitto dei mattoni

Relitti lungo la costa di Ravenna e Rimini:

• Piattaforma "Paguro"


• "Cargo Anni"


• Relitto "I Tralicci"


• Relitto "Thistlegorm dell'Adriatico"


• piattaforma dell'isola delle rose

Note |

Bibliografia |

• Antonio di Campli, Adriatico. La città dopo la crisi, Barcellona/Trento, List, 2010.


• Claudio Zaccaria (a cura di), Strutture portuali e rotte marittime nell'Adriatico di età romana, Atti della XXIX Settimana di Studi Aquileiesi, 20-23 maggio 1998, Trieste, Centro di Antichità Altoadriatiche, 2001.


• Eugenio Turri, Daniela Zumiani (a cura di), Adriatico mare d'Europa. L'economia e la storia, Cinisello Balsamo, Pizzi, 2001.


• Rosario Pavia, Matteo di Venosa, La pianificazione delle aree portuali: i porti delle città adriatiche, in Urbanistica, LII, 2000, n. 115, pp. 60–74.


• Giovanni Murialdo, Alto-Adriatico e alto-Tirreno nel mondo mediterraneo: due mari a confronto tra VI e X secolo, in La circolazione delle ceramiche nell'Adriatico tra tarda antichità e altomedioevo, a cura di S. Gelichi e C. Negrello, Mantova 2007, pp. 9–29.


• Camillo Tonini, Sulla rotta dei pellegrini: carte nautiche, portolani e isolari dalle collezioni del Museo Correr, in La Dalmazia nelle relazioni di viaggiatori e pellegrini da Venezia tra Quattro e Seicento, Atti del convegno, Roma Accademia Nazionale dei Lincei, 22-23 maggio 2007, a cura di S. Graciotti, Roma, Bardi, 2009, pp. 21–44.


• Luigi Tomaz, In Adriatico nel secondo millennio, Presentazione di Arnaldo Mauri, Think ADV, Conselve, 2010.

Voci correlate |

• Alto Adriatico


• Corridoio Verde Adriatico


• Costa dei Trabocchi


• Isole dell'Adriatico


• Mar di Sardegna


• Mar Mediterraneo


• Mar Ionio


• Mar Ligure


• Mar Tirreno

Altri progetti |

• 
  Wikizionario contiene il lemma di dizionario «Adriatico»


• 
  Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul mare Adriatico
  

Collegamenti esterni |

• 
  
  Arpa Emilia-Romagna: previsioni dello stato del mare^{[collegamento interrotto]} (con particolare riguardo per l'Adriatico)


• 
  Meteo Mare: previsioni dello stato del mare (Mari d'Italia)

.mw-parser-output .navbox{border:1px solid #aaa;clear:both;margin:auto;padding:2px;width:100%}.mw-parser-output .navbox th{padding-left:1em;padding-right:1em;text-align:center}.mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:#ccf;font-size:90%;width:100%}.mw-parser-output .navbox_navbar{float:left;margin:0;padding:0 10px 0 0;text-align:left;width:6em}.mw-parser-output .navbox_title{font-size:110%}.mw-parser-output .navbox_abovebelow{background:#ddf;font-size:90%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbox_group{background:#ddf;font-size:90%;padding:0 10px;white-space:nowrap}.mw-parser-output .navbox_list{font-size:90%;width:100%}.mw-parser-output .navbox_odd{background:#fdfdfd}.mw-parser-output .navbox_even{background:#f7f7f7}.mw-parser-output .navbox_center{text-align:center}.mw-parser-output .navbox .navbox_image{padding-left:7px;vertical-align:middle;width:0}.mw-parser-output .navbox+.navbox{margin-top:-1px}.mw-parser-output .navbox .mw-collapsible-toggle{font-weight:normal;text-align:right;width:7em}.mw-parser-output .subnavbox{margin:-3px;width:100%}.mw-parser-output .subnavbox_group{background:#ddf;padding:0 10px}

V · D · M Mar Mediterraneo
Insenature	mare Adriatico · mare di Alborán · mar d'Azov · mare di Corsica · mare di Creta · mar Egeo · mar Ionio · mar Libico · mar Ligure · mar di Levante · mar di Marmara · mar Nero · mar di Sardegna · mar di Sicilia · mar Tirreno
Stretti e canali principali	Bocche di Bonifacio · Bosforo · Canale di Corinto · Canale d'Otranto · Canale di Sardegna · Canale di Suez · Canale di Sicilia · Canale di Malta · Dardanelli · Stretto di Gibilterra · Stretto di Messina
Isole principali	Sicilia · Sardegna · Malta ·  Cipro · Corsica · Creta · Eubea · Maiorca

.mw-parser-output .CdA{border:1px solid #aaa;width:100%;margin:auto;font-size:90%;padding:2px}.mw-parser-output .CdA th{background-color:#ddddff;font-weight:bold;width:20%}

Controllo di autorità	VIAF (EN) 316741867 · GND (DE) 4000533-1

Portale Mare: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di mare

• 
  Geologia e sedimentologia del mare Adriatico (Mari d'Italia)