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Southwest Airlines
Stato	Stati Uniti
Forma societaria	Società per azioni
Borse valori	NYSE: LUV
ISIN	US8447411088
Fondazione	16 marzo 1967 a Dallas
Fondata da	Herbert Dwight Kelleher Rollin King
Sede principale	Dallas
Settore	Trasporto
Prodotti	compagnia aerea
Fatturato	US$ 21,17 miliardi (2017)
Utile netto	US$ 3,4 miliardi (2017)
Dipendenti	57,674 (2018)
Slogan	«Low fares. Nothing to hide. That's Transfarency.»
Sito web	www.southwest.com
Compagnia aerea low cost
Codice IATA	WN
Codice ICAO	SWA
Indicativo di chiamata	SOUTHWEST
COA	SWAA304A
Primo volo	18 giugno 1971
Frequent flyer	Rapid Rewards
Flotta	746
Destinazioni	99
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Southwest Airlines (NYSE: LUV) è la più grande compagnia aerea a basso costo al mondo.^[1]Statunitense, la compagnia ha sede a Dallas, in Texas. Fondata nel marzo 1967, ha adottato l'attuale nome nel 1971. A dicembre 2013, la compagnia ha 40 831 dipendenti e opera più di 3 400 voli al giorno.^[2] Nel 2011 è stata la compagnia che ha trasportato più passeggeri nei voli domestici statunitensi.^[3] A novembre 2014, la compagnia serviva 93 città in 41 Stati, Puerto Rico e all'estero.

Southwest Airlines ha sempre solo utilizzato velivoli Boeing 737, eccetto per un breve periodo a cavallo tra gli anni settanta e gli anni ottanta nel quale ha utilizzato i Boeing 727. A dicembre 2014 risulta la compagnia con il maggior numero di Boeing 737 in flotta al mondo, con 638 esemplari, che operano mediamente sei voli al giorno.

Storia |

A causa dell'allora vigente e rigoroso regolamento del traffico aereo interno (gestito dalle autorità aeronautiche statunitensi), e delle obiezioni da parte delle grandi compagnie aeree statunitensi (Pan American World Airways, American Airlines, United Airlines, Eastern Airlines e Delta Airlines), che allora dominavano il mercato interno statunitense, l'avvio dell'attività della nuova compagnia slittò di quattro anni.

Nel marzo 1971 ebbe seguito il cambiamento di nome, da Air Southwest Inc. in Southwest Airlines.

Il 18 giugno 1971 fu avviato il servizio aereo tra Dallas, Houston e San Antonio con tre Boeing 737-200.

La base d'armamento è dal 1971 l'aeroporto Dallas Love Field.

Dopo la statunitense Pacific Southwest Airlines (PSA), fondata il 6 maggio 1949 e fallita nel 1988, la Southwest Airlines è la seconda compagnia aerea low cost del mondo e consegue dal 1973, ogni anno, un utile.

Fino al 1978 erano toccati soltanto scali texani, a partire dal 1979 seguirono degli ampliamenti verso la Louisiana, il Nuovo Messico, l'Oklahoma, l'Arizona, il Nevada e la California.

Secondo il numero di passeggeri trasportati (2004: 70,9 milioni; 2005: 88,4 milioni) è la terza compagnia aerea più grande degli USA dopo Delta Airlines e American Airlines, e allo stesso tempo la più grande compagnia aerea di voli nazionali al mondo. Se l'attuale ritmo di crescita dovesse persistere anche nei prossimi anni, bisogna aspettarsi il superamento della soglia di 100 milioni di passeggeri.

Attualmente la compagnia fa scalo in 64 aeroporti sparsi in 31 stati federali statunitensi (situazione al 4 maggio 2005).

Il concetto efficace Southwest Airlines fu copiato da alcune compagnie aeree, tra cui Ryanair (Irlanda), EasyJet (Inghilterra) e Freedom Air (Nuova Zelanda), che di gran lunga non raggiungono le dimensioni e il numero di passeggeri dell'"originale".

L'8 settembre viene mostrato il nuovo logo e la nuova livrea della compagnia oltre al nuovo sito web.

Network |

La Southwest serve 93 città in 41 Stati, Puerto Rico e all'estero.^[4][5]

Passeggeri trasportati |

• 1973: 500.000


• 1986: 13.500.000


• 1998: 52.500.000


• 2003: 65.400.000


• 2004: 70.900.000


• 2005: 88.400.000


• 2013: 133.155.030

Amministrazione |

Presidente del consiglio d'amministrazione

• Lamar Muse: 1971-1978


• Herbert D. Kelleher: dal 1978

Presidente e amministratore delegato (CEO)

• Lamar Muse: giugno 1971-1978


• Herbert D. Kelleher: 1978


• Harold Putnam: 1978-1982


• Herbert D. Kelleher: 1982 - giugno 2001


• Colleen Barrett (Presidente): dal luglio 2001


• Jim Parker (CEO): luglio 2001 - luglio 2004


• Gary C. Kelly (CEO): dal luglio 2004

Direttore finanziario (CFO)

• Gary C. Kelly: 1989 - luglio 2004


• Laura Wright: da luglio 2004

Direttore generale operativo (COO)

• Colleen Barrett: dal luglio 2001

Flotta |

Codice cliente Boeing: H4

• 1971-1972: la flotta è composta da 3 Boeing 737-200 (N20SW - N22SW)


• 1979-1980: viene impiegato anche un Boeing 727-200, in leasing dalla Braniff International Airways
  


• 1980: la flotta conta, oltre al Boeing in leasing, 21 Boeing 737-200 Advanced

Un Boeing 737-700 della Southwest Airlines durante un atterraggio.

• 1983-1984: vengono impiegati due 727-200 in leasing dalla People Express Airlines
  


• 1986: la flotta è composta da 46 Boeing 737-200 Advanced e 16 Boeing 737-300


• Gennaio 2005: vengono messi a riposo gli ultimi dei 55 Boeing 737-200 Advanced consegnati dal 1971 al 1985, diversi apparecchi vengono riposti e tenuti come riserve


• Febbraio 2005: la compagnia riceve il suo 200° Boeing 737-700

Fino ad oggi la compagnia resta fedele esclusivamente al Boeing 737 ed è così il più grande utilizzatore di Boeing 737 del mondo, con finora più di 480 nuovi aerei acquistati. Nel periodo tra dicembre 1997 e il 31 dicembre 2004 furono messi in servizio 193 Boeing 737-700. Altri 98 apparecchi di questo genere sono stati ordinati definitivamente e vengono consegnati tra il 2005 e il 2008. Per gli anni tra il 2006 e il 2012, la compagnia ha 252 Boeing 737-700 in opzione.

un Boeing 737-700 con la livrea mantenuta fino al 2016

Southwest Airlines è allo stesso tempo il primo cliente avente in attività il Boeing 737-300 (dal novembre 1984), il Boeing 737-500 (dal maggio 1990) e il Boeing 737-700 (dal dicembre 1997).

A tutti i Boeing 737-700 consegnati tra il 1997 e il 2002, vengono aggiunti dal 2004 i winglets; gli apparecchi consegnati dopo il 2003 ne sono già dotati dalla casa costruttrice.

In servizio |

Boeing 737-700, cabina.

Colorazione |

• 1971-2000: ocra/color sabbia; lato inferiore della fusoliera rosso; superficie laterale ocra, rossa, arancione con scritta bianca SOUTHWEST


• Dal gennaio 2001: blu; lato inferiore della fusoliera rosso; superficie laterale blu, rossa, arancione con scritta gialla SOUTHWEST

Fino alla fine del 2008 tutta la flotta verrà riverniciata, solo 3 Boeing 737-700 (N711HK, N714CB e N792SW) continueranno a volare con gli stessi colori, al fine di ricordare il triangolo texano originario tra Dallas, Houston e San Antonio.

14 aerei hanno verniciature particolari:

• "Shamu" 737-3H4 (N334SW)


• "Shamu" 737-7H4 (N713SW)


• "Shamu" 737-7H4 (N715SW)


• "Lone Star One" 737-3H4 (N352SW) dal 7 novembre 1990


• "Arizona One" 737-3H4 (N383SW) dal 23 maggio 1994


• "California One" 737-3H4 (N609SW) dall'11 agosto 1995


• "Silver One" 737-3H4 (N629SW) dal 14 giugno 1996 (25 anni del 737 alla Southwest Airlines)


• "Triple Crown One" 737-3H4 (N647SW) dal 9 giugno 1997


• "Nevada One" 737-7H4 (N727SW) dal 2 giugno 1999


• "New Mexico One" 737-7H4 (N781WN) dal 18 settembre 2000


• "Spirit One" 737-7H4 (N793SA) dal gennaio 2001 (30 anni di SWA, il primo apparecchio con i nuovi colori)


• "Maryland One" 737-7H4 (N214WN) dal 13 giugno 2005


• "Shamu" 737-7H4 (N713SW) dall'agosto 2005


• "Slam Dunk One" 737-7H4 (N224WN) dal 3 novembre 2005

Incidenti e curiosità |

Il 5 marzo 2000, un Boeing 737-300 (N 668 SW) ebbe un incidente sulla pista d'atterraggio dell'aeroporto di Burbank in California. Il velivolo riportò danni notevoli, ma fra i passeggeri vi furono solo alcuni feriti e nessun deceduto.

Nell'ottobre 2005, la passeggera Lorrie Heasley venne cacciata fuori dall'aereo durante una fermata intermedia. La causa scatenante fu la sua maglietta con le immagini del presidente statunitense George W. Bush, del vicepresidente Dick Cheney e del ministro degli Esteri Condoleezza Rice accompagnate dalla scritta Meet the Fuckers.

L'8 dicembre 2005, a Chicago, ebbe luogo il primo incidente mortale della compagnia. Un Boeing 737, proveniente da Baltimora con 103 persone a bordo uscì, a causa del nevischio compatto, fuori dalla pista d'atterraggio dell'aeroporto Midway, sfondando la recinzione dell'aeroporto e fermandosi nel mezzo di una strada molto trafficata. Non vi furono conseguenze gravi per nessun occupante del velivolo (a parte qualche ferito lieve), però un'automobile rimase schiacciata sotto il peso dell'aeroplano, dato che durante l'atterraggio non riuscito, insieme ad un motore, si ruppe anche il carrello anteriore. In quel veicolo si trovava una famiglia di 5 persone, il cui figlio di quasi 6 anni morì in seguito.

Il 17 aprile 2018, il volo New York La Guardia - Dallas effettuò un atterraggio di emergenza a Philadelphia, dovuto all'esplosione del motore numero uno che provocò la rottura di un finestrino. La depressurizzazione fece uscire parzialmente il passeggero dal finestrino. In seguito all'atterraggio una passeggera morì per un infarto.

Note |

Altri progetti |

• 
  Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Southwest Airlines
  

Collegamenti esterni |

• 
  


• 
  (EN) Sito ufficiale, su southwest.com.
  


• 
  (EN) Southwest Airlines, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
  


• (EN) La flotta su www.airfleets.net, su airfleets.net.


• (EN) La flotta su www.ch.aviation.ch, su ch-aviation.ch.


• (EN) La flotta su www.planespotters.net, su planespotters.net.


• (EN) Galleria fotografica su Airliners.net, su airliners.net.

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